乳化液可以簡單地認為是油和水所組成的穩(wěn)定而均勻的膠體物質，其中乳化液中的乳化油為分散相，濱州船舶污油水回收為連續(xù)相。表面活性劑還產生電離，使油珠液滴帶有電荷，而且還吸附了一層水分子固定著不動，形成水化離子膜，而優(yōu)質船舶污油水回收中的反離子又吸附再其外表周圍，分為不動的吸附層和可動的擴散層，形成雙電層。這樣使油珠外面包圍著一層有彈性的、堅固的、帶有同性電荷的水化離子膜，阻止了油珠液滴互相碰撞時可能的結合，使油珠能夠得以長期地穩(wěn)定在水中,成為白色的乳化液。

乳化液廢水其特點是品種繁多，CODcr和含油量濃度高，廢水處理難度大。乳化液廢水及廢油水來源是軋延線乳化液、裁切廠含油廢水，主要含有的污染因子有油脂、乳化液。廢乳化液除具有一般含油廢水的危害外，由于表面活性劑的作用，機械油高度分散在水中，動植物、水生生物更易吸收，而且表面活性劑本身對生物也有害。

乳化液中主要含有機油和表面活性劑，是用乳化油根據需要用水稀釋再加入乳化劑配制而成的。在機床切削使用的乳化液中為了提高乳化液的防銹性，還加入了亞硝酸鈉等。由于乳化劑都是表面活性劑，當它加入水中，使油與水的界面自由能大大降低，這時油便分散在中。前處理投加破乳劑（RECY-DAE-01），破除中乳化物，并絮凝與聚結廢水中懸浮物，去除大部分有機物，廢水B/C顯著提升。后續(xù)再銜接生化系統(tǒng)可處理即可達標排放。

含油廢水的處理流程,一般是先經初步油水分離(如用隔油地)后,再進行第二步油水分離(上浮或混凝)。這種工藝既可防止處理裝置被油品堵塞，又可更好地發(fā)揮各個裝置的除油性能。在流程中若在用泵提升前先進行一次除油，可以減少乳化程度。對于油水比重差較小的廢水，或回用經過處理的水時，應使用過濾裝置。對于粒度大、凝固點高的含油廢水，在處理裝置中應有加熱、保溫設備，在處理裝置的選材上，要考慮溫度的影響。