從調(diào)節(jié)池廢油收集池輸送來(lái)的推薦汽車廢機(jī)油回收利用和循環(huán)箱排出的濃乳化液，含油量為20%～40%，通過(guò)將濃縮液加溫至一定溫度，并加硝酸酸化，使萊蕪汽車廢機(jī)油回收利用進(jìn)一步分離，并利用水比油的比重大的特點(diǎn)，使水沉降在槽罐底部，將下部含油廢水排至地坑，水放出后可得到含油濃度為50%～90%的廢油液體，而后送至廢油收集箱。這樣使油珠外面包圍著一層有彈性的、堅(jiān)固的、帶有同性電荷的水化離子膜，阻止了油珠液滴互相碰撞時(shí)可能的結(jié)合，使油珠能夠得以長(zhǎng)期地穩(wěn)定在水中,成為白色的乳化液

乳化液廢水其特點(diǎn)是品種繁多，CODcr和含油量濃度高，廢水處理難度大。乳化液廢水及廢油水來(lái)源是軋延線乳化液、裁切廠含油廢水，主要含有的污染因子有油脂、乳化液。廢乳化液除具有一般含油廢水的危害外，由于表面活性劑的作用，機(jī)械油高度分散在水中，動(dòng)植物、水生生物更易吸收，而且表面活性劑本身對(duì)生物也有害。

熱處理：熱處理是通過(guò)高溫破壞和改變固體廢物組成和結(jié)構(gòu)，同時(shí)達(dá)到減容、無(wú)害化或綜合利用的目的。其方法包括焚化、熱解、濕式氧化以及焙燒、燒結(jié)等。熱值較高或毒性較大的采用焚燒處理工藝進(jìn)行無(wú)害化處理，并回收焚燒余熱用于綜合利用和物/化處理以及職工洗浴、生活等，減少處理成本和能源的浪費(fèi)。固化處理：固化處理是采用固化基材將廢物固定或包覆，以降低對(duì)環(huán)境的危害，是一種較安全地運(yùn)輸和處置廢物的處理過(guò)程，主要用于有害廢物和放射性廢物，固化體的容積遠(yuǎn)比原廢物的容積大。

纖維球?yàn)V料，可將不易沉淀去除的微小懸浮物截留。濾速比傳統(tǒng)砂濾料高3.5倍，濾料能反洗再生，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，一般濾速30m/h，粗濾進(jìn)水100mg/l，出水SS≤5mg/l，精濾進(jìn)水20mg/l，出水≤2mg/l。廣泛應(yīng)用于油田、化工、電力、冶金等行業(yè)的高標(biāo)用水；循環(huán)、旁濾和廢水回收利用。纖維球適用于油田含油污水的精細(xì)過(guò)濾

人們對(duì)危險(xiǎn)廢物的危害認(rèn)識(shí)不足，且對(duì)其治理水平也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于對(duì)廢水、廢氣的治理?？刂莆ｋU(xiǎn)廢物對(duì)環(huán)境和人類健康的危害，已成為當(dāng)今世界各國(guó)共同面臨的一個(gè)重大環(huán)境問(wèn)題。常采用將經(jīng)過(guò)上浮處理的部分廢水(30～50%)加壓回流進(jìn)入未經(jīng)加壓上浮處理的廢水中實(shí)現(xiàn)上浮的方法。其優(yōu)點(diǎn)是加壓廢水量小，可減少電耗，同時(shí)可以防止未處理的廢水中油品在加壓溶氣時(shí)進(jìn)一步乳化。真空上浮法是使廢水中的氣泡在減壓（真空）條件下逸出的。

混合法破乳預(yù)處理 微電解 催化氧化復(fù)合生化工藝工藝流程如下：隔油池沉渣池→混合法破乳除油→催化氧化池隔油池→初沉池(氣提污泥) →三級(jí)反應(yīng)池綜合廢水調(diào)節(jié)池→生化池1→二沉池→生化池2→石英砂過(guò)濾→纖維球過(guò)濾器→中間水池→終沉池清水池→出水混合法即先投加破乳劑，使乳化液脫穩(wěn)，再加絮凝劑（聚合硫酸鐵）和助凝劑使之凝聚分離，的特點(diǎn)和考慮到在去除水中一般性污染物質(zhì)，確保出水水質(zhì)達(dá)標(biāo)的同時(shí)，兼顧經(jīng)濟(jì)合理和運(yùn)行管理的科學(xué)性，考慮污水量少、不連續(xù)，油水混合等因素